Link Video: https://youtu.be/-FNWwLre0BA
Ngày 30/9, VOA Tiếng Việt cho biết, VinFast đang dự định mở nhà máy ở Ấn Độ.
Theo đó, hãng xe điện Việt Nam VinFast đang cân nhắc mở nhà máy sản xuất ở Ấn Độ, một tờ báo quốc tế dẫn nguồn từ những người nắm rõ vấn đề cho biết.
Nhà máy này có thể đặt ở bang Tamil Nadu hay bang Gujarat, các nguồn tin này cho biết. “Các cuộc đàm phán đang trong giai đoạn sơ bộ, nhưng VinFast rất háo hức xây dựng cơ sở ở Ấn Độ,” và “Khoản đầu tư dự kiến sẽ rất lớn”.
Tuy nhiên, nguồn tin này nói, vẫn chưa rõ, liệu VinFast tính sản xuất ở Ấn Độ để xuất khẩu hay chỉ để phục vụ thị trường nội địa của Ấn Độ.
VOA cho biết, tháng trước, VinFast đã trở thành hãng xe hơi có vốn hóa thị trường lớn thứ ba thế giới, chỉ sau Tesla và Toyota. Giá trị của họ đã lên đến 191 tỷ đô la Mỹ, khi mà cổ phiếu của họ tăng gần gấp 7 lần, chỉ vài ngày sau khi niêm yết trên sàn Nasdaq.
Tuy nhiên, cổ phiếu VinFast sau đó đã lao dốc, và giá trị vốn hóa thị trường hiện tại chỉ còn 25,7 tỷ đô la.
Kể từ khi thành lập, hoạt động kinh doanh của VinFast vẫn luôn thua lỗ khủng, dù tham vọng rất lớn.
VOA dẫn thông báo kết quả kinh doanh quý II của VinFast, được công bố hôm 28/9, cho biết, trong giai đoạn phát triển tiếp theo, bắt đầu vào năm 2024, họ có kế hoạch triển khai mạng lưới đại lý tại các cụm thị trường mới, bao gồm Ấn Độ.
VOA so sánh VinFast với các đối thủ Tesla và Toyota, theo đó, VinFast dự kiến đạt doanh số từ 40.000 đến 50.000 xe trong năm nay, nhưng thực tế, từ đầu năm đến nay mới chỉ bán được hơn 11.000 chiếc. Trong khi đó, Tesla dự kiến bán 1,8 triệu xe và Toyota dự kiến bán 1,5 triệu xe mỗi năm, từ nay cho đến 2026.
Theo VOA, hãng tin quốc tế dẫn lời các nhà phân tích cho biết, mặc dù VinFast không có giá trị thương hiệu như Tesla, nhưng xe điện của họ được coi là lựa chọn thay thế giá rẻ cho Tesla và dự kiến sẽ có danh tiếng tích cực tại thị trường Ấn Độ vì giá cả phải chăng.
Ông Ashwin Amberkar, nhà phân tích ô tô tại Canalys, cho biết, Ấn Độ là thị trường trọng điểm cho tham vọng toàn cầu của VinFast. Tuy nhiên, VinFast nhiều khả năng sẽ vấp phải sự cạnh tranh gay gắt từ đối thủ Trung Quốc BYD.
“Ở thị trường Ấn Độ, VinFast có thể nổi lên như một đối thủ đáng gờm, nhưng nó sẽ vấp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ BYD,” ông Soumen Mandal, nhà phân tích cấp cao tại Counterpoint Research, nói. “BYD đã vượt qua cả VinFast và Tesla để giành vị trí dẫn đầu thị trường xe điện Đông Nam Á. Thị trường Đông Nam Á, vốn nhạy cảm về giá, tương đồng với sự hoạt động của thị trường Ấn Độ”.
Tuy nhiên, VinFast có thể có cơ hội tốt trong phân khúc cao cấp, ông nói thêm.
“Hồi năm 2022, những chiếc xe có giá trên 2 triệu rupee chiếm gần 5% tổng doanh số xe bán ra và được dự đoán sẽ tăng gấp ba lần vào năm 2030,” ông Mandal cho biết. “Tốc độ tăng trưởng này mang đến cho VinFast cơ hội giới thiệu các tính năng cao cấp với mức giá cạnh tranh hơn Tesla và các thương hiệu xe xa xỉ khác của châu Âu như Mercedes Benz, BMW và Audi.”
Trong khi đó, vào trung tuần tháng 9, truyền thông nhà nước cho hay, VinFast có kế hoạch xây nhà máy thứ 3 tại Indonesia. Thông tin này được dẫn từ hồ sơ của VinFast gửi Sở Giao dịch Chứng khoán Mỹ. Theo đó, nhà máy dự định xây ở Indonesia sẽ được đầu tư khoảng 1,2 tỷ đô la, dự kiến sẽ đi vào vận hành từ năm 2026, với công suất từ 30.000 đến 50.000 xe/năm.
Indonesia được VinFast lựa chọn, vì giàu nickel, một nguyên liệu quan trọng để sản xuất pin, rất cần thiết trong ngành công nghiệp ô tô điện. Indonesia cũng là nơi sở hữu ngành sản xuất pin lớn nhất Đông Nam Á.
Xuân Hưng
>>> Ông Hoàng Chí Bảo tố Trung ương Đoàn “ba xạo”. Sao “quân ta” lại lột mặt nạ “quân mình”?
>>> Ông Nguyễn Minh Sơn bị tuyên sáu năm tù vì chửi Hồ Chí Minh
>>> Hội nghị Trung ương 8 khóa 13: Vì sao số phận lại mỉm cười với Phạm Minh Chính?
>>> Hội nghị Trung ương 8, một tuần chia chác, ai được ai mất?
Khi học sinh trở thành con tin của nhà giáo thổ phỉ
