Hôm 6/12, ông Antonio Tajani – Ngoại trưởng Ý – xác nhận, nước này chính thức rút khỏi Sáng kiến Vành đai Con đường, trong một sự kiện tại Rome. Đồng thời, người đứng đầu Chính phủ nước này, bà Thủ tướng Giorgia Meloni cũng thông báo, nước Ý rút khỏi dự án Vành đai Con đường. Được biết, Ý là nước G7 duy nhất ký kết tham gia dự án đầy tham vọng này của Chủ tịch Tập Cận Bình.
Như vậy là, chỉ 4 năm sau khi ký kết tham gia dự án Vành đai Con đường, Ý đã rút ra vì dự án này đem lại nhiều bất lợi cho nước này. Nước Ý là nước dân chủ, đề cao tính minh bạch, nên tham nhũng không kinh khủng như các nước nghèo. Họ không dễ dính bẫy của Tập, nhưng nước nghèo thì khác, dễ bị cái bẫy nợ của Tập trói buộc, rồi sau đó phải trả giá bằng chủ quyền.
Quốc gia nào cũng vậy, tham gia vào dự án của Tập là vì lợi ích quốc gia của họ, và nước Ý cũng thế. Khi lợi ích quốc gia không được đảm bảo thì họ rút.
Tuy nhiên, giả sử Việt Nam nằm trong hoàn cảnh như Ý, thì có dám rút, và có rút được hay không?
Về mặt lãnh đạo, Đảng Cộng sản Việt Nam không đủ sáng suốt như những lãnh đạo của nước Ý. Bởi lãnh đạo Ý là do dân bầu chọn, nên cũng chất lượng hơn là cách chọn người theo tiêu chuẩn hạt giống đỏ của Đảng Cộng sản Việt Nam. Còn về lòng tham, thì quan chức Cộng sản hơn hẳn quan chức Ý, họ có thể vì túi tham mà bán rẻ tương lai đất nước, nên nếu Đảng Cộng sản Việt Nam bước chân vào cái bẫy của Tập, thì rất khó để thoát ra.
Người Việt rất dị ứng với Sáng kiến Vành đai Con đường của Tập Cận Bình, bởi việc đề phòng sự thâm hiểm của chính quyền Bắc Kinh đã có từ hàng ngàn năm qua. Đấy là cản lực lớn nhất để Đảng Cộng sản chần chừ, chưa chính thức bước nhân vào dự án Vành đai Con đường của Tập, chứ Đảng Cộng sản Việt Nam không vì lợi ích quốc gia. Họ chỉ vì lợi ích của cá nhân họ, và vì lợi ích cho Đảng của họ thôi.
Tập Cận Bình đang muốn kéo chân Việt Nam vào dự án Vành đai Con đường của ông ta, và có lẽ, Đảng Cộng sản Việt Nam muốn chui vào một cách lén lút và nhẹ nhàng, để tránh kinh động đến toàn dân, bởi dân từng nổi giận với Dự thảo Luật Đặc khu như thế nào, Đảng Cộng sản cũng biết.
Sau chuyến thăm của ông Tập Cận Bình, Đảng Cộng sản Việt Nam đang thúc đẩy sự kết nối giữa kế hoạch “Hai hành lang, Một vành đai” với đại dự án “Vành đai Con đường” của ông Tập.
Kế hoạch hợp tác “Hai hành lang, Một vành đai kinh tế” được ông Nguyễn Tấn Dũng phê duyệt trong Quy hoạch phát triển từ năm 2008. Đây là hành lang kinh tế Lạng Sơn – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh. Với sự kết nối này, thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc tăng từng năm rất ấn tượng, nhưng vấn đề là Việt Nam nhập siêu từ Trung Quốc cũng tăng không ngừng, khiến nền kinh tế Việt Nam ngày một phụ thuộc vào Trung Quốc hơn.
Hiện nay, Đảng Cộng sản Việt Nam muốn đem kế hoạch này “góp gạo” vào đại dự án Vành đai Con đường của ông Tập, nên có thể tránh được phản ứng gay gắt của toàn dân. Dù sao, kế hoạch này cũng đã có trước dự án Vành đai Con đường.
Chơi với Tàu thì phải có bản lĩnh như Ý vậy, nhảy vào được thì cũng phải rút ra được. Nhưng Đảng Cộng sản Việt Nam không có cái bản lĩnh đấy.
Nước Việt Nam dưới sự cai trị của Đảng Cộng sản đã nằm im ở vị thế nhược tiểu. Nguy hiểm là, tư tưởng nhược tiểu đã ăn sâu vào trong bộ não của Đảng rồi, nên họ luôn co ro khúm núm trước Tàu. Làm gì cũng không dám hiên ngang, không mạnh dạn, mà cứ phải xin ý kiến “thiên triều”.
Với tư tưởng như vậy, thì một khi đã nhảy vào, làm sao dám rút ra? Cho nên, khi thò chân vào Vành đai Con đường, chắc chắn sẽ bẫy, khiến nền kinh tế Việt Nam ngày một phụ thuộc hơn vào anh “bạn vàng” xấu tính này.
Và nguy hiểm hơn nữa là, Tập biết cách dùng tiền để nhử quan chức Cộng sản, buộc nền kinh tế Việt nam vào tay Tập. Bởi quan chức Cộng sản Việt Nam có lòng tham không đáy. Họ sẵn sàng bán tương lai đất nước để làm giàu.
Ý Nhi – Thoibao.de
