VinFast khốn khổ nổ cho to

Link Video: https://youtu.be/5tXdhdzoh9k

Ngày 1/3/2023 báo chí chính thống Việt Nam đồng loạt đưa tin về việc VinFast đã tiến hành bàn giao 45 chiếc xe VF8 City Edition đầu tiên cho khách hàng tại 9 cửa hàng VinFast Store. Việc bán xe tại Mỹ thì tốt hơn hết ông Phạm Nhật Vượng nên đưa thông tin này lên báo chí Mỹ, vì nhu cầu của ông Phạm Nhật Vượng đang muốn xây dựng thị trường xe điện VinFast tại thị trường Mỹ kia mà?

Việc khoe khoang rầm rộ chuyện giao 45 xe cho khách hàng tại Mỹ, bởi báo chí Việt Nam cũng chỉ để cho người Việt đọc, chẳng giúp được gì cho việc quảng bá thương hiệu VinFast tại Mỹ cả. Trong khi đó, tại Việt Nam, tình trạng xe VinFast bị báo lỗi vẫn cứ đều đều xảy ra. Mới đây, trang Hội VinFast đã đăng một status rằng:

“Có bác nào đi mua xe ô tô điện mà phát khùng như em chưa. Xe VinFast VF E34 em mua được 5 ngày thì báo lỗi 5 lần. Gọi lên tổng đài hỗ trợ thì kêu tiếp nhận thông tin mà xử lý, chứ thì chậm trễ lắm. Mang tiếng mua xe mới mà chưa đi được ngày nào trọn vẹn. Cụ thể lỗi như sau: Toàn bị lỗi sau khi sạc ở trạm xong. Đây là lần đầu và cũng là lần cuối em mua xe điện VinFast. Các bác cân nhắc khi mua xe điện nhé.”

Cũng trên trang này, một khách hàng khác của VinFast lại phàn nàn như sau:

“Xe đang chạy báo lỗi pin xong tắt máy giữa đường luôn, tắt máy, tháo cọc âm các kiểu mãi 30 phút sau hên sao lết được về nhà, cái bị tắt tiếp… giờ bấm khởi động lên đèn xanh ngọc mà ko vào số đi được.. gọi hỗ trợ thì hôm nay Chủ nhật nên ko ai làm.. bó tay. Ai có dự định mua xe VinFast thì tốt nhất ko nên, rất bất tiện”.

Đấy là 2 dòng trạng thái phàn nàn về xe điện VinFast của ông Phạm Nhật Vượng. Ông Vượng bán xe mà dường như ông không có trách nhiệm về chất lượng xe, khi giao cho khách hàng thì phải. Những phàn nàn như thế này sẽ tàn phá thương hiệu VinFast rất nghiêm trọng, việc ông Phạm Nhật Vượng bơm tiền cho báo chí nổ hết công suất về việc giao 45 chiếc xe lại Mỹ, sẽ không thể vực dậy được giá trị thương hiệu của VinFast, vốn đã quá tai tiếng từ phản hồi của khách hàng.

*Hình: Ông Vượng cho báo chí trong nước mở hết công suất quảng bá cho việc 45 xe đầu tiên được giao cho khách hàng Mỹ*

Sự khốn khổ của VinFast không những ở việc giá trị thương hiệu suy giảm, mà nó còn khốn khổ cả về mặt tài chính. Giấy phép xây dựng nhà máy VinFast đã được cấp, nhưng vấn đề là tiền đâu ra để thực hiện? Một mình nhà máy VinFast tại Hải Phòng đã đốt nhiều tỉ đô la Mỹ, giờ đây VinFast lại xây thêm một nhà máy nữa tại Mỹ để tiếp tục đốt tiền.

Ngoài hai nhà máy đốt tiền của VinFast, thì việc đổ tiền vào quảng cáo một cách thiếu hiệu quả cũng là một kênh đốt tiền nữa. Hiện nay, ông Phạm Nhật Vượng đã viết tâm thư gửi cho nhân viên VinGoup để giữ chân họ lại. Điều này cho thấy, trong VinGroup đã có dấu hiệu nhân viên rời khỏi Tập đoàn một cách từ từ, do chính sách bắt lỗi và phạt một cách hà khắc, khiến cho nhiều nhân viên phải nản lòng.

Quảng cáo là một nhu cầu chính đáng để xây dựng thương hiệu, nếu quảng cáo đúng với chất lượng sản phẩm và chất lượng dịch vụ, thì điều đó sẽ chắp cánh cho thương hiệu bay cao. Còn quảng cáo mà nổ quá đà, sau đó bị khách hàng liên tục vạch trần, thì đấy gọi là “nổ”.

Đối với nhân cách con người, thì bất cứ người nào hay nổ đều bị giảm giá trị con người nên việc nổ quá mức cũng là cách tự đào hố chôn thương hiệu của mình. Đấy là lợi bất cập hại.

Hiện nay, VinFast chưa thịnh đã suy, không biết ông Phạm Nhật Vượng sẽ xoay sở thế nào? Xây dựng thương hiệu toàn cầu cho VinFast, mà để đứa con cưng VinFast của ông rơi vào tình cảnh như thế này thì khó mà tính bài toán phát triển, giờ hãy tính bài tồn tại qua từng năm thì thực tế hơn.

VinGroup nói chung và VinFast nói riêng là thương hiệu lớn tại Việt Nam, nhưng ra thị trường thế giới, nó vẫn còn chưa sẵn sàng để hòa nhập cuộc chơi. Xây dựng thương hiệu toàn cầu mà như thế thì rất khó, nếu không muốn nói là không thể.